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直通车现在还能拉动自然搜索流量吗?

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发表于 2021-9-7 08:39:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
批注 2020-05-11 091501.jpg
淘宝流量逐渐碎片化,相信很多做淘宝的朋友,在经营店铺的过程中,已经或多或少感受从店铺流量的变化中,感受到这一点。
很多人也会因此好奇,这样的市场环境,我们到底从哪里可以获取流量?
有的人会选择,通过干预单的方式撬动搜索流量;有的人会通过直接开车的形式获取流量;还有的人资金比较充裕,会选择通过站外社媒平台的种草,解决自己店铺的流量问题。
这里不论是选择干预单,还是付费推广。或者站外种草等这些方式,你的方法都没有错。只是大家的方法不同,但最后的都可以通过这些方式解决自己的流量难题。
前几次跟大家分享过很多关于干预单的操作方式,今天就来和大家聊聊关于,直通车拉搜索流量的一些细节操作问题。
直通车这真的可以拉到搜索端的免费流量吗?
答案是“可以的”。
但直通车拉搜素流量就是无限递增吗?
我倒是要提个反对意见,因为最近我遇到很多的商家,除了土豪老板之外,如果你是要打一个超级大爆款,你做递增,你猛砸钱,问题都不大。
但是现在很多商家,都是想要打个两三千搜素,你现在的一个问题点是什么,就是直通车如果无限放大,那他就会遇到两个问题,第一问题精准匹配,很多标品的直通车精准匹配拉搜索,你无限放大过后,你会发现一个问题,你是抢位了呀,标品嘛,要排名,排名是要抢到位子的嘛,抢位过后你又无限的递增,然后最终问题就是你直通车就抢了搜索的位置,这叫直通车抢位搜索,是什么意思呢?
直通车一直卡在靠前,排名靠前搜索就涨不上去,甚至直通车直接抢了搜索位置,这叫直通车抢位搜索,一般的判断逻辑就是看直通车,几个核心大词,这个词的直通车和搜索的曲线变化,如果直通车这个词,一直在往上递增,而搜索一直在往下掉,然后数据根本没必要,没有很差的数据都是转换很好,这个时候就过滤了搜索,那么到底能不能无限递呢?
好像发现并不能,那开广泛匹配呢
很多非标凭借广泛匹配拉搜索,你想想如果是广泛匹配,无限递增拉搜索,是不是大量的碎花化流量,有没有遇到过这种情况。
直通车做递增,搜索流量掉,推荐流量涨,这是为什么?大量碎片化流量,一个不小心又没控制好,关键词利用率极低,可能很多商家连关键词利用率都不清楚。
一般我们直通车广泛匹配,我们要控制的是什么,我们直通车买入的词真实确具有有效性,比方说,我投的是A词,我要保证我投的买入的是A词,也就是利用率有效性的问题,想想看,精准匹配广泛匹配无限放大,真的对搜索有很多帮助吗,中后期可能不是吧,所以说你懂了吗
现在我们对直通车的理解就是,前期做一个辅助,中后期真的不靠车了,如果中后期硬要车,无限放大的,很多时候你会吃不消,很多时候你会发现,一个不小心,直通车影响到搜索,会非常的头疼,,所以说我们在很多情况下,我们现在直通车更加去做那些动销,特别是一些非标品,更加需要往动销去做,然后去利用各个直通车计划推动。
不论是标品还是非标品再或者是半标品,适当的付费推广是有必要的。很多卖家都会选择淘宝直通车推广,不过,直通车是按照点击付费的,很多卖家都会关注直通车出价,不知道,我们是否可以随意调整价格呢?
我的答案是可以的,直通车里面本身就有后台可以修改出价的,怎么改?直接改关键词价格或者调整时间折扣最终实现的效果实际上是一样的,最终目的都是为了调节关键词出价。区别在于时间折扣作用于计划里的所有商品所有关键词,直接调词价可以针对每个关键词作出不同调整。所以按照时间段来自动调整价格,对点击没影响 。
如果卖家朋友们想效果最大化并最省钱,是需要每天关注淘宝直通车价格的。但最主要是关注跟你产品相关度最高的词及质量得分是十分的词,每天都看看转化词的排位。每天都需要微调 ,不需要大调,调整不会影响店面业绩。除非用户把关键词排位降下来了,点击量少了,流量就少了。
调整价格不仅仅只是看一天的数据,我们在调整完价格需要和昨天同等时间去做对比,比如今天上午9点某个关键词调整价格后,一个小时的展现是100,可是昨天相同时间段内是96,那么多个词调整价格后,波动就会比较大了,这样的话就会影响到整体的数据变化,所以频繁调整价格是没有关系的,但是调整完价格后,一定要保证同比数据是上升的。
我们之所以需要不断调整价格,是因为市场在不断变化,我们无法非常精准地把握调控,所以就需要我们结合我们自身情况和目的经常调整,下面就来告诉大家到底应该怎么来调整我们的直通车。
开通一个新计划,首先不建议各位调整时间折扣,除了半夜,其他时间都设置为100%,之所以这么设置,是我们人为的将不同时间段规划到一个起跑线上,以方便我们去比较,到底对于我们,哪个时间段的点击比较稳定。
添加计划以后,可以频繁调整价格,测试一个小时展现的数据,比如“秋款女装”这个关键词,由于CPC受直通车权重、计划权重、质量分等因素影响,所以对于一个新计划,我们没办法去估算需要出多少价格,这就需要我们去人为设置一些条件去测试。


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发表于 2021-9-7 08:40:15 | 显示全部楼层
有商家问:那么,就不能用时间折扣来调整价格了吗?
也有些时候是可以的。来看一下什么时候应该改关键词出价什么时候适合用时间折扣。在商品正常推广,权重趋于稳定时可以按照投产比的情况对关键词进行调价。每个词的转化和投产比情况不同,转化高投产高的可以高出价,转化低投产不好的出价需要降低,衡量转化和投产比后对于关键词出价进行调节在需要进行批量操作的时候可以运用时间折扣。
场景一:同一批新上车测款的商品,权重不高,流量都拿不到,都需要提升出价,此时可以直接用时间折扣调整。免去几十个商品一个个往上调价,待到权重起来时再把时间折扣调回来即可。
场景二:活动期需要增加流量或是节假日需要调低流量。前面我们已经说过要按照投产比调整价格来控制每个关键词获取流量的数量。不能因为大促或是节日这样临时性流量需求调乱关键词的出价。用时间折扣统一调整是最好的。无论是调上还是调下,关键词之间出价高低关系还是不变的。
场景三:权重已经起来在做低价引流时,大量关键词以广泛匹配进行推广。经常会发现某天一个关键词流量巨大,降了价以后流量又到另一个关键词上,预算提前花完。如果遇到这样的情况可以用时间折扣来降价。权重起来以后系统会匹配更多汉量,关键词只是作为一个流量进入窗口,在广泛匹配下实质上进来的流量并不这几个字(当然,匹配的流量会和商品以及过往推广的商品有关系,不会乱塞流量)。所以当流量多的时候不要在意是在哪个词上进来的。用时间折扣调整价格控制流量总量即可。
此场景一般在流量比较多的鞋服类目会较为适合,标品也偶有用到。
再给大家讲一下关于时间折扣的设置,这也是一直以来大家都很感兴趣时间折扣这个工具怎么样来运用会更好。那是比较常见的设置方法。
1. 夜间不投放(或是以30%比例投放)
2. 针对工作日、周末、时间段区别设置
3. 使用行业模版
暂且先不讨论哪种设置方法更好。先来看看时间折扣可以帮我们解决什么问题?我们又需要通过它来实现什么?
时间折扣可以通过出价比例上调或者下降,来影响关键词出价,实现出价提升或者降低,从而控制直通车推广流量获取能力。说白了,怎么调整就是一个怎么控制流量大小的事儿。
那就要看一下,决定需要流量大小的出发点。是纯粹流量调整需求(要流量更多或是更少)还是想提升推广效率(投产比好的流量更多,差的更少)。
过往商家在时间折扣设置获取到的信息是:按照竞争来设置,以获取足够流量。
也不能说这个方向完全是错的,但是在当下直通车设置要求更精细化的情况下,不是一味的多拿流量就好。所以直接改关键词价格还是调时间折扣,具体要看情况而定。淘宝直通车出价是一门技术活,出价太低,可能排不上名词,而出价太高可能导致成本过高,利润太少,我们可以天天关注直通车价格,综合各方面因素,对价格做下调整。现在开直通车的商家非常多,建议大家要多熟悉一些淘宝店铺开直通车技巧哦。并且根据店铺和产品的实际情况去做相应的调整,市场是实时动态的,只有遵循市场法则,我们商家才能通过利用付费工具带动全店销量,实现成交暴增。
今天的分享就到这里,相信今天的你一定学到了不少新知识,当然每个店铺所处的层级不同和产品所处的阶段不同,不同阶段下的店铺和产品,操作的思路和节奏也会存在千差万别。
如果你是一到三层级的商家,产品正处于起盘期。那么操作的方式可能是搜索流量为主,重心全在破层级上;如果你是5-6层级的商家,产品处于维护期,那么操作上更加需要精细化运营,所以抛开类目本身的体量问题,不同层级和不同阶段的产品情况,也决定了你现在到底该做什么样的操作调整。
我们应该具备的是提升具体问题具体分析的主观能动性,对店铺的数据做到决对的敏锐性,以便于自己可以做到及时的策略调整,这样你才能在电商的道路上走的更高更远。



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